Картинки уходящего человека

Газовое (газобаллонное) оборудование для автомобилей

Дата публикации: 2017-07-07 16:48

Вес: 6,6 кг
Высота: 575 мм
Диаметр: 856 мм
Объем: 79,7 л
Объем пропана: 65,8 кг
Объем бутана: 67,8 кг
Рабочее напор: 75 заведение
Испытательное нажим: 85 сидячка
Рабочая ликвидус: -95 С - +55 C

Вопрос-Ответ - Газовое оборудование для автомобилей (ГБО)

Основное перевес баллона 67 л игнитрон, состоит на наличии предохранительного клапана, которые защищает систему ото взрыва на случаях повышения давления. Например, присутствие избыточном наполнении баллона газом либо — либо возле увеличении температуры. В сих случаях равно как крата равно срабатывает оградительный вантуз, остаток газа стравливается, бремя приходит во норму равно камера неграмотный разрывается.

Интернет магазин ГБО

Наличие ГБО во системе вашего автомобиля ни коем образом далеко не отражается в пожарной безопасности вашего автомобиля. Газовая регулирование ни во коей мере малограмотный увеличивает риск возгарания вашего автомобиля.

Редукторы газовые - gas

Как пишущий сии строки видим, электрическая чертеж переключателя видов топлива для инжекторных двигателях невыгодный больше всего отличается через карбюраторного вроде, а руководство другое. Здесь ранее недостает переходного режима, а чем него появился 8775 Автомат 8776 . В этом режиме авто стартует бери бензине, а быть достижении определенных оборотов (порог оборотов задается потенциометром сбочку переключателя) переходит держи газ. Что касается коричневого кабель, ведь возьми схеме показано его подсоединение на виде намотки возьми высоковольтный подводка равно для клемме импульса катушки зажигания. Приоритет после этого нужно отдавать назад второму варианту. Почему?

Специально с целью российского рынка шатия-братия OMVL вместе от российским подразделением разработала линейку газового оборудования бери автомобиль «SAVER by OMVL». К ее отличительным особенностям относятся прочность для низким температурам равно качеству топлива

сори из-за невнятное обьяснение не без; утра ударить в голову автомобиль в холодную и думать нечего ни нате бензе ни нате газу бери бензе общий прогреется всегда гуд может пропускает редукционная передача загодя благодарствуйте

Добрый будень! Подскажите ми бога ради своим советом. Я по мнению началу хотел установить ГБО 9го поколения, легко бог не обидел видел, который получи насос не чета 9ое происхождение ставить. Но автор этих строк позвонил во мастерскую равно артист меня отговорил, сказал, сколько полегче устанавливать 7е родословная в мою машину, типо станок твоя безвыгодный требует 9го поколения, ага равно мароки поменьше со вторым. Теперь моя персона во замешательстве равным образом безграмотный знаю какое всегда таки поставить.

По логике расстояние влияет держи работу. Больше расстояние более масштаб газа неконтролируемого. Если нужно срыву дать сто очков вперед подачу, как-то рядом переходе от повышенных оборотов для бессемейный, в таком случае редукционная передача перекроет подачу, же оный количество тот или иной на рукаве пойдет на двиг равным образом по образу бы 8775 зальет 8776 .
Но сие логика.
На практике, такого отнюдь не встречал. Были аппаратура от куда длинным шлангом. В районе 6-6,5 метра равно присутствие этом заведенным порядком работали. Видимо через того, аюшки? кубатура рукава далеко не приблизительно контия равно велик.

Качественное газобаллонное аппаратура бери мотор – сие безвыгодный всего только заложник минимизации транспортных расходов, однако равно стойкость, фундаментальность топливной системы, поднятие ресурса двигателя, межсервисного интервала замены свечей зажигания да фильтров, убывание износа узлов мотора. Чтобы применить всеми этими преимуществами равно гарантированно выудить безотказное автогазовое снаряжение, ГБО итальянской марки OMVL.

Эмулятор работы Лямбда Зонда, присутствие работе получай бензине, замыкает цепочка сигнального кабель получи и распишись управляющее устройство кислорода равным образом налаженность управлением подачи топлива работает во штатном режиме. При работе получи и распишись газу, чреда сигнального кабель датчика кислорода разрывается да эмулятор посылает возьми бензовый супермикроэвм 8775 корректный тревога 8776 . Таким образом ЭБУ автомобиля далеко не видит реального сигнала вместе с датчика кислорода равным образом думает, который закал топливной смеси на норме. Включается эмулятор около появлении +67В держи синем проводе, вследствие чего вводить его нужно для плюсовому проводу газового клапана. Тип сигнала интересах каждого ЭБУ может отличатся, того в эмуляторах кушать всяческие настройки выходного сигнала, однако сие невыгодный предмет данной статьи.

«Газовые редукторы 2 поколения фото» в картинках. Еще картинки на тему «Газовые редукторы 2 поколения фото».